{"id":39614,"date":"2024-01-30T12:50:42","date_gmt":"2024-01-30T11:50:42","guid":{"rendered":"https:\/\/le12.ma\/fr\/?p=39614"},"modified":"2024-01-30T13:14:21","modified_gmt":"2024-01-30T12:14:21","slug":"tanger-med-lessentiel-de-lactivite-portuaire-en-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/le12.ma\/fr\/tanger-med-lessentiel-de-lactivite-portuaire-en-2023\/","title":{"rendered":"Tanger Med: L&rsquo;essentiel de l&rsquo;activit\u00e9 portuaire en 2023"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"resume-article\"><strong>Voici l&rsquo;essentiel du <a href=\"https:\/\/snrtnews.com\/fr\/article\/tanger-med-lessentiel-de-lactivite-portuaire-en-2023-91243\">bilan<\/a> de l&rsquo;activit\u00e9 portuaire au niveau du complexe portuaire Tanger Med au titre de l&rsquo;ann\u00e9e 2023:<\/strong><\/h2>\n<div class=\"description-article\">\n<h2 class=\"text-align-justify\"><strong>Trafic de conteneurs : La barre des 8 millions franchie<\/strong><\/h2>\n<p class=\"text-align-justify\"><strong>Le <a href=\"https:\/\/le12.ma\/fr\/avortement-dune-tentative-de-trafic-de-plus-de-13-tonne-de-chira-a-laayoune\/\">Complexe<\/a> portuaire Tanger Med a trait\u00e9 8.617.410 EVP (\u00e9quivalent vingt pieds) en 2023, en croissance de 13,4% par rapport \u00e0 2022. Cette performance remarquable, \u00e9quivalant \u00e0 95% de la capacit\u00e9 nominale du port, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e en avance de 4 ans par rapport aux objectifs.<\/strong><\/p>\n<p class=\"text-align-justify\"><strong>Cette progression est due \u00e0 la bonne performance des terminaux TC1 et TC4, op\u00e9r\u00e9s par Maersk-APM, et \u00e0 la mont\u00e9e en puissance continue du terminal TC3, op\u00e9r\u00e9 par Tanger Alliance (JV d\u00e9tenue par Marsa Maroc \u00e0 50%, et avec comme partenaires Eurogate \u00e0 40% et Hapag Lloyd \u00e0 10%).<\/strong><\/p>\n<p class=\"text-align-justify\"><strong>L&rsquo;ann\u00e9e 2023 a \u00e9galement enregistr\u00e9 des niveaux de productivit\u00e9 records d\u00e9passant des pics mensuels de 800.000 EVP manutentionn\u00e9s.<\/strong><\/p>\n<h2 class=\"text-align-justify\"><strong>Trafic de camions TIR en croissance &#8211; Un total de 477.993 camions TIR ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9s en 2023, en \u00e9volution de 4,1% par rapport \u00e0 l&rsquo;ann\u00e9e 2022.<\/strong><\/h2>\n<p class=\"text-align-justify\"><strong>Le trafic des produits industriels a connu une augmentation significative de 14,3% par rapport \u00e0 l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, qui compense une baisse du trafic des produits agricoles de 7,7%. Trafic de v\u00e9hicules neufs en augmentation &#8211; Les deux terminaux \u00e0 v\u00e9hicules du complexe portuaire ont manutentionn\u00e9 un total de 578.446 v\u00e9hicules en 2023, soit une augmentation de 21% par rapport \u00e0 2022. Ce trafic englobe principalement 341.758 v\u00e9hicules \u00e0 l\u2019export, produits par les usines Renault de Melloussa et de SOMACA \u00e0 Casablanca, ainsi que 176.208 v\u00e9hicules export\u00e9s par l&rsquo;usine Stellantis de K\u00e9nitra.<\/strong><\/p>\n<h2 class=\"text-align-justify\"><strong>Trafic du vrac solide et liquide en hausse<\/strong><\/h2>\n<p class=\"text-align-justify\"><strong>Le trafic du vrac liquide a enregistr\u00e9 une croissance de 6% en 2023 en glissement annuel, atteignant un total de 9.838.157 de tonnes d&rsquo;hydrocarbures manutentionn\u00e9s.<\/strong><\/p>\n<p class=\"text-align-justify\"><strong>Le trafic du vrac solide a connu une augmentation de 44% par rapport \u00e0 l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, totalisant 581.042 de tonnes trait\u00e9es. Trafic passagers: Retour \u00e0 la normale &#8211; Quelque 2.700.747 passagers ont \u00e9t\u00e9 accueillis au complexe portuaire Tanger Med en 2023, en hausse de 30% par rapport \u00e0 2022. Ce trafic a retrouv\u00e9 les niveaux habituels enregistr\u00e9s avant la crise de la COVID-19.<\/strong><\/p>\n<h2 class=\"text-align-justify\"><strong>Tonnage global : En nette \u00e9volution<\/strong><\/h2>\n<p class=\"text-align-justify\"><strong>En 2023, le complexe portuaire Tanger Med a manutentionn\u00e9 122 millions de tonnes de marchandises, en augmentation de 13,6% par rapport \u00e0 2022, dont 21% en Import\/Export.<\/strong><\/p>\n<p class=\"text-align-justify\"><strong>Ce trafic global enregistr\u00e9 est le plus \u00e9lev\u00e9 au niveau du D\u00e9troit de Gibraltar et \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la M\u00e9diterran\u00e9e. Il repr\u00e9sente \u00e9galement plus de la moiti\u00e9 du tonnage global trait\u00e9 par l\u2019ensemble des ports du Maroc. Trafic maritime en hausse &#8211; Le port a enregistr\u00e9 l&rsquo;accostage de 16.900 navires en 2023, en croissance de 17% par rapport \u00e0 l&rsquo;ann\u00e9e 2022. Parmi lesquels, 1.113 m\u00e9ga-navires (d&rsquo;une taille sup\u00e9rieure \u00e0 290 m\u00e8tres), en hausse de 16% par rapport \u00e0 l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voici l&rsquo;essentiel du bilan de l&rsquo;activit\u00e9 portuaire au niveau du complexe portuaire Tanger Med au titre de l&rsquo;ann\u00e9e 2023: Trafic de conteneurs : La barre des 8 millions franchie Le Complexe portuaire Tanger Med a trait\u00e9 8.617.410 EVP (\u00e9quivalent vingt pieds) en 2023, en croissance de 13,4% par rapport \u00e0 2022. Cette performance remarquable, \u00e9quivalant [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":28601,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[26,25,54],"tags":[13051,6730],"yst_prominent_words":[246,4577],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/le12.ma\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/port-miditerani-16-copie-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/le12.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39614"}],"collection":[{"href":"https:\/\/le12.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/le12.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/le12.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/le12.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39614"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/le12.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39614\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39615,"href":"https:\/\/le12.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39614\/revisions\/39615"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/le12.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/le12.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39614"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/le12.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39614"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/le12.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39614"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/le12.ma\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=39614"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}