{"id":16289,"date":"2021-04-23T21:25:34","date_gmt":"2021-04-23T21:25:34","guid":{"rendered":"https:\/\/le12.ma\/fr\/?p=16289"},"modified":"2021-04-23T21:26:14","modified_gmt":"2021-04-23T21:26:14","slug":"le-transport-urbain-par-bus-a-kenitra-un-casse-tete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/le12.ma\/fr\/le-transport-urbain-par-bus-a-kenitra-un-casse-tete\/","title":{"rendered":"Le transport urbain par bus \u00e0 K\u00e9nitra, un casse-t\u00eate !"},"content":{"rendered":"

K\u00e9nitra \u2013Par : Abdelilah EDGHOUGUI\u00a0<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

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C\u2019est un s\u00e9rieux dilemme auquel sont confront\u00e9s, depuis fin 2019, les habitants de la ville de K\u00e9nitra, et pour cause le transport urbain qui demeure le grand absent dans une ville cens\u00e9e \u00eatre capitale des investissements dans la r\u00e9gion.<\/span><\/strong><\/p>\n

Pauvres sont les K\u00e9nitris qui se trouvent, cahin caha, actuellement oblig\u00e9s de se d\u00e9brouiller et prendre des moyens de transport, occasionnels parfois de fortune, pour se livrer \u00e0 leurs affaires.<\/span><\/strong><\/p>\n

Le malheur !<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Avec la disparition de la soci\u00e9t\u00e9 d\u00e9l\u00e9gataire ayant assur\u00e9 le service de transport urbain dans la ville, des minibus toutes cat\u00e9gories et couleurs confondues surgissent de nulle part et commencent \u00e0 sillonner la ville, et parfois sans respecter les points de ramassage.<\/span><\/strong><\/p>\n

Certes c\u2019est une solution provisoire, mais elle a bel et bien dur\u00e9. Pour certains habitants \u201cc\u2019est bien de trouver un moyen pour se d\u00e9placer\u201d, mais pour d\u2019autres \u201cles tarifs sont chers\u201d surtout pour les \u00e9tudiants.<\/span><\/strong><\/p>\n

\u201cD\u2019un seul coup, on est pass\u00e9 de 3.5 dhs \u00e0 5 dhs le ticket, ce qui est inacceptable, d\u2019autant plus que certaines lignes ne sont plus desservies\u201d, a d\u00e9clar\u00e9 une dame \u00e0 la MAP, ajoutant qu\u2019elle est contrainte quotidiennement, distance oblige, de prendre le bus pour aller au travail.<\/span><\/strong><\/p>\n

Le pr\u00e9sident de l\u2019Association marocaine de protection et d\u2019orientation du consommateur (AMPC)-K\u00e9nitra, Bouazza Kherrati va plus loin dans son analyse de la crise.<\/span><\/strong><\/p>\n

\u201cLes bus \u00e0 K\u00e9nitra ont disparu de la circulation depuis belle lurette. En effet, apr\u00e8s avoir subi les affres des anciens engins tract\u00e9s que la commune urbaine autorisait \u00e0 circuler, au vu et su des autorit\u00e9s, il y a eu disparition totale de tout moyen de transport commun\u201d, a-t-il dit.<\/span><\/strong><\/p>\n

\u201cPour faire face \u00e0 cette situation de vide abyssale et les cons\u00e9quences g\u00e9n\u00e9r\u00e9es, il y a eu apparition par enchantement les minibus qui faisaient fonction,\u201d a-t-il fait savoir, notant que c\u2019est parce que la nature a horreur du vide, ce dernier a \u00e9t\u00e9 combl\u00e9 par des soci\u00e9t\u00e9s qui normalement assurent le transport du personnel de la zone franche.<\/span><\/strong><\/p>\n

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l\u2019AMPC<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Pour M. Kherrati, le citoyen s\u2019est habitu\u00e9 et paie l\u2019attribut des erreurs de gestion par une augmentation du prix du ticket.<\/span><\/strong><\/p>\n

\u201cCes minibus ont l\u2019avantage d\u2019\u00eatre \u00e0 l\u2019heure, desservant tout azimut. Mais, ils ne peuvent jamais offrir au consommateur les avantages des bus et plus particuli\u00e8rement le risque d\u2019accident que pr\u00e9sentent les minibus\u201d, encha\u00eene-t-il.<\/span><\/strong><\/p>\n

Le pr\u00e9sident de l\u2019AMPC de K\u00e9nitra rel\u00e8ve que la crise se trouve au niveau du conseil communal qui a laiss\u00e9, pour des raisons obscures, le sort des K\u00e9nitris aux mains de soci\u00e9t\u00e9s travaillant ill\u00e9galement dans un secteur r\u00e9glement\u00e9.<\/span><\/strong><\/p>\n

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A qui la faute ?<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Le conseil de la ville et l\u2019ancienne soci\u00e9t\u00e9 d\u00e9l\u00e9gataire se livrent les querelles.<\/span><\/strong><\/p>\n

Ainsi, le premier vice-pr\u00e9sident de la commune de K\u00e9nitra, charg\u00e9 du transport urbain, Rachid Belamkissia avait assur\u00e9, dans un entretien \u00e0 la MAP, que la crise du transport urbain par bus dans la capitale du Gharb sera r\u00e9solue par voie l\u00e9gale et conform\u00e9ment aux attentes des citoyens.<\/span><\/strong><\/p>\n

M. Belamkissia avait point\u00e9 du doigt la soci\u00e9t\u00e9 de transport pour le non-respect des clauses du contrat avec la commune.<\/span><\/strong><\/p>\n

Il a accus\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 de ne pas respecter ni le cahier de charges, ni le cautionnement, ni les lignes, pr\u00e9cisant que les lignes \u00e9taient diff\u00e9rentes \u00e0 celles convenues et que huit d\u2019entre elles ne fonctionnaient plus. Il a \u00e9galement relev\u00e9 la d\u00e9t\u00e9rioration de la flotte au fil du temps.<\/span><\/strong><\/p>\n

\u201cNous les avons, donc, convoqu\u00e9s en premier lieu \u00e0 K\u00e9nitra pour discuter de ce probl\u00e8me, mais ils n\u2019ont pas r\u00e9pondu pr\u00e9sents. Nous avons, ensuite, eu recours \u00e0 l\u2019arbitrage du minist\u00e8re de l\u2019Int\u00e9rieur pour demander le respect du contrat, mais la soci\u00e9t\u00e9 n\u2019a fait aucune proposition ni r\u00e9action \u00e0 ce sujet, tout en faisant part de sa volont\u00e9 de mettre fin \u00e0 ses services dans la ville\u201d, a-t-il expliqu\u00e9.<\/span><\/strong><\/p>\n

Par ailleurs, la compagnie s\u2019est dite pr\u00eate \u00e0 s\u2019engager dans un processus de dialogue avec l\u2019ensemble des acteurs concern\u00e9s, particuli\u00e8rement les autorit\u00e9s locales comp\u00e9tentes, pour trouver une solution de compromis r\u00e9pondant aux besoins de toutes les parties en termes d\u2019am\u00e9lioration du service et de continuit\u00e9 du service public.<\/span><\/strong><\/p>\n

Or, en abordant les facteurs \u00e0 l\u2019origine de la crise, la soci\u00e9t\u00e9 d\u00e9l\u00e9gataire a notamment invoqu\u00e9 l\u2019absence d\u2019un climat de travail favorable conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article 20 de la loi 05-54 sur la gestion d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e des services publics. Elle a d\u00e9plor\u00e9 aussi les pertes subies suites aux jets de pierres contre les bus, le ph\u00e9nom\u00e8ne du transport clandestin ainsi que le manque de voies r\u00e9serv\u00e9es aux autobus.<\/span><\/strong><\/p>\n

Se r\u00e9f\u00e9rant aux conclusions d\u2019une \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e par un bureau ind\u00e9pendant en accord avec la commune, la compagnie d\u00e9l\u00e9gataire a plaid\u00e9 pour une solution fond\u00e9e sur une indemnisation financi\u00e8re et la prolongation du contrat jusqu\u2019en 2034.<\/span><\/strong><\/p>\n

En attendant la fin de cette crise, \u00e7a rogne et \u00e7a grogne chez les habitants qui ne supportent plus voir leur ville qui abrite l\u2019une des grandes plateformes industrielles au Maroc, sans bus !.<\/span><\/strong><\/p>\n